超級中國讀后感（經典十一篇）。

超級中國讀后感 篇1

六集電視紀錄片《輝煌中國》于近日在央視晚黃金時間播出，本片以創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念為脈絡，全面反映黨的十八大以來中國經濟社會發展取得的巨大成就。

看了視頻，我對祖國的未來充滿信心，我相信，我們的國家在創新戰略驅動下還會創造更多的人間奇跡。作為普通公民，我們立足本職崗位，盡心盡力，做好本職工作，同時借助科技發展的成果，努力充實自己，提升服務水平，提升生命質量，這也是我們在這輝煌的時代應有之舉。

曾經，一些國人信奉“外國的月亮比中國的'圓”。如今，走出國門的中國人，卻處處覺得外國沒有自己國家好。城市沒有國內建得漂亮，交通沒有國內便捷，安全沒有國內有保障……許多的“不如”，累積著中國人的自信心和民族自豪感。

通過這次紀錄片的觀看，讓我們了解到，科技創新的發展成果給中國帶來翻天覆地的變化，交通變得如此發達，人們出門旅游十分方便，走南闖北帶來諸多便利，也給諸多行業帶來福利，旅游業、快遞服務業、交通運輸業的業績水平都有明顯的提高，交通條件發達帶動中國經濟收增長入。

我相信，努力，是黑夜里的一盞明燈，他指引著我前進的方向；汗水，是通向成功之路的階梯，他引導這我努力攀登；毅力，是人生道路中前進的動力，有了他，我們才能真正成為生活的強者。愿我們不要害怕失敗，帶著毅力勇敢地走下去，因為努力鑄就生活真強者！

超級中國讀后感 篇2

由中共中央宣傳部、中央電視臺聯合制作的六集電視紀錄片《輝煌中國》23日晚播出第五集《共享小康》。本集講述了中共十八大以來，黨和國家牢牢把握人民群眾對美好生活的向往，決勝全面建成小康社會，一大批民生工程正在惠及全體人民。源于《詩經》的小康，是古代思想家描繪的社會理想，是中國百姓對安定、幸福生活的恒久守望。

今天，百姓對小康生活已經有了新的期待。人們期盼有更好的教育、更穩定的工作、更滿意的收入、更可靠的社會保障、更高水平的醫療衛生服務、更舒適的居住條件、更優美的環境，期盼著孩子們能成長得更好、工作得更好、生活得更好。

片中顯示，中國糧食產量連續四年超過12000億斤，用不到世界十分之一的耕地，養育好占世界近五分之一的人口；全國義務教育鞏固率達到93.4%，在全球九個發展中人口大國中，率先實現了全民教育目標。

沒有全民健康，就沒有全民小康。中國織就了全世界最大的基本醫療保障網，被世界衛生組織稱贊為舉世矚目的成就。片中提到，中國人的平均壽命已經提高到76歲，超出世界平均水平5歲，作為世界上唯一一個老年人口超過2億的國家，中國做到了養老金連續12年上調。

治政之道在于安民，安民之道在于察其疾苦。五年來，全國居民人均收入增長了44.3%，中國城鎮新增就業每年都超過1300萬人；全國城鎮保障性安居工程基本建成2879萬套，13多億中國人的人均住房建筑面積達到40.8平方米。

此外，“中國天網”大工程成為守護百姓的眼睛。根據2016年全球犯罪與安全指數顯示，中國是治安保障最好的國家之一。

片中總結道，中國正在讓13多億人民擁有看得見、摸得著的獲得感、幸福感。

超級中國讀后感 篇3

中國路、中國橋、中國港口、中國……昨晚，電視紀錄片《輝煌中國》首集《圓夢工程》在央視播出，通過港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬鐵路、復興號、上海洋山港自動化碼頭、中國移動互聯網等一個個超級工程，講述了五年來中國基礎設施建設的一張張大網。

看著電視紀錄片中一個個令世界矚目的“圓夢工程”鋪展宏圖，中國人民無不為之驕傲自豪。首集《圓夢工程》既展示了中國裝備制造開拓創新的精神，又體現了我國日益完善的基礎設施配套。五年過去了，13多億中國人民收到了一份滿意的答卷，在這優異的成績單中，人們找到更多的獲得感、安全感、幸福感。

《輝煌中國》中大氣磅礴、縱橫交錯的交通網絡，讓中國奔跑起來。蘭渝鐵路的建設構想早在一百多年前，就出現在孫中山先生的《建國方略》中，由于沒有足夠的技術實力，這條鐵路只能是定格于想象之中。蘭渝鐵路就像一碗“豆腐腦”，因為“天路”攻克的技術難題是凍土，蘭渝鐵路全線存在著“第三系富水粉細砂”地層，土質偏軟，因此“怕軟不怕硬”的隧道施工就像在“豆腐腦”里打洞，不僅難度大，而且極其容易涌水涌沙。中國智慧攻克道道難題，中國力量打破種種瓶頸，中國的鐵路建設者最終摸索出了一套成熟的施工方案，用226座隧道、396座橋梁實現了被稱為中國鐵路建設之最的850公里穿越，通過多項創新工藝，用傳統工法解決了世界難題，鐵路建設技術也因此在世界上大放光彩。

一座座新城因高鐵拔地而起，一家家企業因高鐵實現彎道超車，一條條旅游線路因高鐵由冷轉熱，海南環島高鐵、蘭新高鐵、哈大高鐵、京廣高鐵等，2.2萬公里的中國高鐵總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的.。這輝煌的五年，中國高鐵實現了由追逐到領跑，從制造到創造，從引進來到走出去的完美蛻變，這些舉世矚目的成就不僅展示了一個泱泱大國的實力擔當，“復興號”綻放出的速度與激情，更為中華民族復興注入力量源泉。

時光如水，歲月如梭，《輝煌中國》真實記錄中華民族實現從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。這五年，中國橋、中國路、中國車、中國港、中國，每一天都有驚喜，每一天都有奇跡，這樣的發展速度讓我們每一個中國人民都滿懷期待，期待偉大復興的中國夢早日實現。

超級中國讀后感 篇4

日月如梭，時間總是按它的規律悄然運轉。最近我看了一部紀錄片——《輝煌中國》，這部紀錄片記敘了中國的一個個龐大成就：中國天眼，港珠澳大橋，藍鯨一號等。經過這個紀錄片，我了解到了中國的農業與工業的展開水平，以至有些地域都能夠運用機器人來替代人類中止機器的消費或農產品的培育，這都表現了中國的富強，彰顯了中國在國際上的位置。

記得在《輝煌中國》的一個片段里說到了港珠澳大橋的海底隧道最后的沉管銜接，每個沉管之間的距離，必需牢牢地控制在十幾厘米的內，在這銜接沉管之前，港珠澳大橋的總工程師反重復復的檢查了這最終的沉管。在銜接的'過程中，有一大批的潛水員下水中止實時勘察，避免這最后的沉管有著任何的漏洞，隨著離海底的距離越來越近，空中人員也越來越慌張，五米四米三米兩米一米，隨著銜接沉管的勝利，大家在指揮室里熱烈喝彩，每個人臉上都洋溢著勝利的喜悅，這個銜接著香港，澳門，珠海的大橋終于能夠通車了！

這不但表現了中國的富強，更凸顯了中國的科技研發水平的高度，證明中國的科技研發水平是位于世界前列的。我為我們國度的科技水平感到無比的自豪，中國速度！中國科技！中國力氣！

超級中國讀后感 篇5

看完《超級工程.中國車》，我的內心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強大的實力，我被祖國深深的感動了。作為一個鐵路新人，趕在時代發展的潮流中，我是幸運的，相信日后我不僅能見證祖國鐵路的發展，也會為高速鐵路事業做出自己的貢獻。

紀錄片從小到大，既給我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現了那些偉大工程的建造。春節，這個傳統的節日，不僅是對我們每家每戶，還更是對鐵路行業有特別的意義。在40天內，將會發生30多億人次的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當于要把這個星球近一半的人口都運輸一次，這是對一個國家交通運輸能力最為嚴苛的終極考驗。而高鐵列車，由于更快的速度，更高的效率和更大規模的運營，已經成為了客運的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔了超過百分之六十的運量。所以，高鐵的飛速發展可以預見，這是便民之路，也是強國之路。

但是，高速鐵路的發展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運行，高鐵就相當于一個地面飛行的機艙，但它所面對的環境，比天空還要更為復雜。首先鋼軌要必須平整，當列車高速行駛時，如果軌道上有兩根頭發絲直徑的凸起，軌道和車輪產生的沖擊力能達到7噸，這個力量對高速行駛的列車絕對是災難，此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無縫鋼軌的生產和焊接技術。再有，鐵路需要跨過我國水網，路網，跨越既有的京滬鐵路······。在如此復雜的環境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動架橋機方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個技術師，去為祖國添磚加瓦。

兩萬公里的高鐵線路，每天4200多列高鐵列車，同時要面對復雜的地質和氣候變化，中國高鐵面對的挑戰史無前例。然而，正是因為這些挑戰的出現，讓中國積累了海量的運營管理經驗，這是世界上任何一個國家都無法比擬的。中國的高鐵運營管理已然走在世界的前列，站在世界的.舞臺上發光發亮。設計師丁叁叁研究的新款高速列車，在正徐高鐵開通時，跑出了420公里的中國速度。作為連接兩大動脈的鄭徐高鐵，在接入既有鐵路網時，只有30分鐘的時間來更換設備，更新軟件數據。鄭州東站的工作人員，在下面進行了上千次的模擬接線，只為這一次不能有差錯的連接。這些工作背后的辛苦我想只有經歷過才懂得。

鏡頭的不斷切換，使我作為一個鐵路人，一次次感到無比的自豪與驕傲。從工程師的自主研發，到掌握核心技術，再變成服務大眾的便利出行·······所有超級工程都在改變著中國人的生活方式和生活面貌。時空與距離的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，正是幾代鐵路人，數十年如一日的默默付出，才有了今日我們發自內心的領先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應該去努力追趕時代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創造。

超級中國讀后感 篇6

央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀錄片，片中詳細介紹了中國鐵路的發展。

從一望無際的平原到連綿不斷的大山，從煙雨朦朧的水鄉到寸草不生的戈壁，大美中國的畫板上鐫刻了無數條不斷交匯又分開的鐵道線路。鐵路運輸主要分為貨運與客運兩部分，由于受天氣影響較小，承載力大，成本低，鐵路貨運為公路貨運分擔了不少重任，已成為我國不可缺少的一種貨運方式?；疖囋斐傻奈廴具h遠低于汽車與飛機，在環境問題突出的今天，相對于公路與空運而言，鐵路運輸占據著獨特的優勢。

在中國，鐵路網絡全程達到12萬公里，占世界鐵路7%的營業里程。其中，高速鐵路網絡達到2萬公里，2016年7月，發展改革委、交通運輸部與中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”。高速鐵路網的宏大藍圖，預計到2020年將高速鐵路網增加到3萬公里。如今，高速鐵路時速可達300公里，在攻克了無數難題后才得以實現這一領先世界的速度。

無論是山路亦是水路，鑿山鋪路，架河建橋，鐵路總能實現。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場32.645公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發展的一個里程碑，不僅促進了青藏地區對外的交流與發展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發展中打下了堅實的基礎。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長橋——丹昆特大橋。丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質原因與節省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的`問題。酈道元盛贊三峽“朝發白帝，暮到江陵?！崩畎滓哺袊@“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時。由于覆蓋范圍廣，頻率高，承載量大，速度快，高鐵已成為大多數中國人出行的首選。

現如今，我國的鐵路發展已遙遙領先于世界各國，尤其是高速鐵路——建設速度最快，運營里程最長，運行時速最高，已居于世界第一的位置。即使我國的鐵路事業已走到世界的前端，但這并不是終點，我們還有很長的道路要走，不斷的發展，不斷的創新，盤踞著世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠的領頭羊。

超級中國讀后感 篇7

近日，觀看了大型紀錄片《輝煌中國》，這是一部讓每個中國人充滿自豪的紀錄片，《圓夢工程》給我們拉開了感悟“輝煌力量”的序幕，又在《創新活力》《協調發展》《綠色家園》《共享小康》和《開放中國》中開啟一次次美麗的振奮人心的文藝旅行，讓輝煌力量激蕩我們全身。

無論是港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬鐵路、還是復興號、上海洋山港自動化碼頭、中國移動互聯網等一個個“超級工程”，無不展現出了中國基礎建設的強大的實力和輝煌成績。人民的幸福感、獲得感、安全感也由此得到提升。同時，整個世界不僅感受到“中國制造”的強大力量，更驚嘆于“中國創造”的迅猛速度。

中國經歷近四十年的改革開放以后，終于又一次以“主角”的身份走進了世界舞臺的中央。中國，曾幾度站在了歷史的制高點，指點江山，號令群雄;又幾度沉淪，落后挨打，國家主權慘遭戰爭鐵蹄的踐踏。重塑大國風范，中國人民等待這一刻，實在太久了!看著電視紀錄片中一個個令世界矚目的“圓夢工程”鋪展宏圖，讓人無不為之驕傲自豪，在這優異的成績單中，人們找到更多的獲得感、安全感、幸福感。

只有上下同心，求真務實，真抓實干，中國才能實現真正的富強。從《輝煌中國》感悟“輝煌力量”，輝煌力量激勵我們輝煌前進，取得新的輝煌成就。輝煌中國，砥礪前行。

超級中國讀后感 篇8

《輝煌中國》第一集“圓夢工程”展示了中國大地上的超級工程。

這么浩大的工程出自勤勞、智慧的中國人之手。曾經，我們造不出汽車、拖拉機，就連火柴、肥皂等生活用品也要從國外進口，“洋火”“洋堿”的稱謂正是那個時代的寫照。今天的中國，造出了讓世人驚嘆的超級工程。沒有強大的科技實力、綜合國力，是無法實現的。

橋、路、車、港、網、水、氣、電，這些是基礎設施?；A設施建設搞好了，會極大地方便人們的生活。港珠澳大橋等大橋建成，高鐵在全國很多地方出現，“復興號”動車組四個多小時就從北京到了上海，上網速度越來越快，一系列浩大工程的開展讓人們感覺到了生活的變化。橋更寬了，路更通了，車更先進了，港口更高大上了，網絡進入千家萬戶，水電氣保障了人們的基本生活。孫中山先生提出《建國方略》，好多夢想在今天變成了現實。

今天的中國，正在從站起來、富起來走向強起來。這五年，國人砥礪奮進，各行各業創造了很多不平凡的業績。標志性的浩大工程，體現了“中國制造”的實力?！爸袊圃臁弊呦蛑懈叨?，不再是簡單的加工衣服。高鐵、核電成為中國的新名片，體現了國家實力的快速提升。標志性的浩大工程，增進了國人的自豪感?？催@一集，人們會感慨，“厲害了，我的國”!厲害的是我的國，是辛勤工作在各條戰線上的建設者。他們是超級工程的實施者，是圓夢工程的踐行者。我們應當向默默無聞的勞動者致敬，他們創造了這五年的輝煌成績。

這五年，國人創造了很多輝煌，這些秀美的詩行是人們用心譜寫的結果。輝煌屬于過去，我們應當不忘初心，砥礪前行。前路漫漫，我們不能有絲毫的懈怠。

每位國人都應以飽滿的精神面貌，投身改革發展的偉大實踐，齊心協力譜寫“輝煌中國”的更加秀美的詩行!

整整五十分鐘，從中國制造到中國創造的驚艷徐徐展開。

《輝煌中國》專題片第一章“圓夢工程”近日在央視一套播出，每個人，都看到自己心中的輝煌中國。當嶄新的路、橋、車一一驚艷亮相，我們開始體悟到，中國在邁向“兩個一百年”奮斗目標的進程中，不斷煥發出攻堅克難的魄力、不畏艱險的勇氣，與百折不撓的信念。

超級中國讀后感 篇9

六集電視紀錄片《輝煌中國》于近日在央視晚黃金時間播出，全片以創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念為脈絡，全面反映黨的十八大以來中國經濟社會發展取得的巨大成就。

紀錄片《輝煌中國》通過壯觀震撼的大規模航拍現場、生動熱絡的百姓生活現場、讓人感動的一線生產現場等，展示了中國五年來取得的的輝煌建設成就，展示了普通百姓的自豪感和獲得感，展示中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信和文化自信。這一切充分表明，今日中國，正前所未有地走近世界舞臺的中心，前所未有地接近實現中華民族偉大復興的夢想。

這部紀錄片，在形式上，更加接地氣，以紀實手法拍攝，用講故事的方式、用一系列數據來展示成就。從上千個成就案例中精選了65個故事、250個成就點位、采訪了108個人物，還呈現了200組國家成就數據，這一組組數據，一福福圖片，見證了中華民族的偉大復興，是一個國家和民族在新時期激情拼搏的印記，是中國實現跨越式發展的生動證明。我們要努力，努力學習，努力工作，把自己力所能及的力量奉獻給祖國，使祖國更加強大。

超級中國讀后感 篇10

中國既有高山溝壑壯麗美景，也有梯田盆地別樣風情，幅員遼闊，地大物博。用雙腳踏出的路，用水泥瀝青鋪就的路，用鋼筋鐵板筑起的路，一步一步，南北貫通，東西聯合大美中國，如動脈、靜脈、毛細血管對于生命的不可或缺一樣，中國的天橋、隧道、公路、電網，有形或無形都將9,634,057平方公里逐漸凝聚、再凝聚……

《輝煌中國》無疑能讓每個中國人為之振奮，第一集《圓夢工程》用一架架國際一流水平的跨海大橋、跨江大橋讓國人看到了中國實力，一條條外國專家都束手無策的隧道讓世界見識了中國技術。不僅如此，振華30號起重船這個龐然大物，讓港珠澳大橋順利合龍，成就海上巨龍貫通粵港澳地區，讓經濟道路更暢通，讓三地交融更密切。

逢山修路，逢水架橋。為了溝通兩地，千百年來都在為了連接而費盡腦汁，局限于技術，限制于金錢，制約著道路建設發展。而今再看，不管是再難建的橋，再難挖的隧道，中國人用自己的技術都將一個個難題攻克，這是中國力量，一股用萬萬中國人匯聚起來的巨大力量。

不盲目崇拜他國技術，埋頭鉆研成就了如今的'中國標準。復興號動車組流線型曼妙身姿，時速350公里一流速度震驚海外游客。舒適、平穩、高速讓外國訂單涌入中國企業，中國制造可以成為最新的國際潮流，并因為中國的不斷進步而永不過時。哪怕是曾經的技術大咖，在如今的中國發展面前也不得不折服，這叫做中國實力。我們應該有這樣的自信，因為祖國有這樣的實力。

天塹變通途在現在已然不再是可望不可即的夢想，橋、路、港、網、車在中國的遼闊版圖上構成了立體、暢通的條條脈絡，讓中國屹立強國之林不倒，讓世界看到輝煌中國!

超級中國讀后感 篇11

人之健，在于筋骨；國之興，在于鐵路。鐵路作為國民經濟的大動脈，在我國的綜合交通體系中占據著骨干地位，對經濟社會發展產生重大作用和深遠影響。

“中國的高速鐵路網絡有著2萬公里的運行里程，遠超世界其他國家的總和，它讓100多座城市緊密的連接在一起，覆蓋人口達到了7億，每年連接數萬億美元的經濟活動?！辫F路將全國的客貨運輸緊密聯系在一起，在國家交通事業中做出著巨大的貢獻。如今，新一代的高速鐵路登上了歷史的舞臺，它的.快速便捷使人們的生活有了巨大的提升。

在一列列飛馳的巨龍背后是無數科研人員默默的汗水，是千萬鐵路人辛苦的付出。為了能讓高鐵更加完善，科研人員們在試驗與理論相差頗大的情況下，連夜奮戰，終得滿意結果；為了能讓高鐵跑的平穩，超長無縫鋼軌的背后是焊接團隊高超的業務素質；為了讓高鐵盡可能的筆直，工程團隊們更是史無前例的讓大多數線路都放在了橋上，讓路基沉降控制在了毫米級的范圍之內；為了讓列車安全高效運營，調度指揮系統更是面對著天氣、氣候、地質等種種考驗；高鐵的心臟——IGBT芯片更是讓高鐵真正飛馳起來的關鍵。高鐵，真正的使人們生活中距離與時空的概念得到巨大改變。

代表我國高速鐵路最高技術成就的標準動車組一條銀龍飛南北，助力祖國騰飛。在為祖國高鐵飛速發展而感到震撼的同時，作為一名青工，唯有抱著一顆將平凡的工作做到極致的心態投入到工作當中，為祖國的鐵路運輸事業增磚添瓦，從我做起，從身邊做起，從工作中的一點一滴做起，將我們成長工作的家園建設的更加美好！【YJS21.cOm 幼兒教師教育網】

鐵路沖云霄，職工奮進更美好，我自豪！